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作为哈弗F系的第二款重磅新车，哈弗F7也将于近期上市，那么，这款新车开起来怎么样？会成为SUV市场的一匹黑马吗？我们近期在太湖之滨试驾了这款新车。
本次试驾的车型为哈弗F7 2.0T车型，动力配置为2.0T+7DCT，其实这套动力总成已经很熟悉，在H系和WEY系列车型上已经搭载过。
最大功率145kw，最大扭矩345N·m，动力方面完全不用担心，无论是市区低速还是高速路段，动力响应都非常快，一脚油门超车酣畅淋漓。7DCT湿式双离合变速箱还是一如既往的平顺，和发动机的逻辑匹配还算可以，但是在动力匹配上还有很大进步空间，在低速行驶下有的顿挫还是不尽如人意，但不影响整体的驾驶感受，高速的动力传输很平顺，唯一的缺点在于升降档不够积极，一定程度上影响了动力表现。
F7底盘和H6一样逆向研发老款CRV的底盘。其实就是高仿CRV底盘，还需要努力提高，驾驶感受底盘在遇到急转弯时由于底盘偏向舒适性调校以致于侧倾比较大，循迹性完全没有跟上节奏有种开船的感觉。还需要提高。方向盘转向虚位比较大，
奇瑞瑞虎8分别有1.5T发动机和1.6T发动机197匹马力，F7——2.0T发动机也是197马力。F7提供了两款发动机。凑巧的是，这两款车子都有1.5T发动机而且功率都是一样的，除了油耗不一样。但是，F7的2.0T发动机最大输出功率145千瓦奇瑞高功版1.6T发动机功率160千瓦，扭矩320牛米。奇瑞瑞虎8底盘的前后悬架由德国本特勒和奇瑞一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质，在运动性和舒适性上更有着卓越表现。
新款瑞虎8搭载的全新第三代1.6TGDI（涡轮增压直喷）发动机，该发动机应用奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，最大功率可达到145kW，最大扭矩为290N.m，最高车速可达225km/h。与之匹配的是兼顾燃油经济性的7速湿式双离合变速箱。也就是宝马，沃尔沃，同款格特拉克变速箱。
在试驾过程中，满载4个成年人的情况下，驾驶瑞虎8在安吉的山路中穿梭，丝毫感觉不出乏力的迹象。轻点油门的同时，车身稳定轻快的向前行驶，尤其在过弯时稳定扎实、动态回馈干脆利落的表现。行驶质感值得肯定。
你的提问有2个问题。一是瑞虎8和哈弗F7哪个比较好？如果抛开外观、内饰等因素，只看三大件的话，瑞虎8的产品力更好。二是哪款性价比高？实话实说，还是瑞虎8的性价比高。下面，我就简单说说瑞虎8和哈弗F7的这些事，供你参考。
大家也知道，长城多年来一直是中国SUV市场的领导品牌，常年占据SUV市场销量第一宝座，哈弗H系列更是成为街车。
但大家也知道，现在的造车潮流是年轻化，日系中型车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁是一个比一个运动。毕竟崛起的90后消费群，逐渐成为汽车消费的主力军。因此，长城在现有主打家用的H系基础上，打造青年潮品，哈弗F系应运而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主调，年轻人选购汽车，首先考虑外观，偏爱高颜值的外观、运动风的内饰，然后重视高科技智能配置。哈弗F7为什么采用轿跑车型，就是为了吸引年轻人的眼球。
作为奇瑞瑞虎家族的新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于T1X平台，大气霸道的造型设计、宽适的超大空间、越级的配置以及出众的节油性，都是居家过日子的属性。而且瑞虎8还有大七座可以选择，周末带着一家人老小来个短途旅游，足够了。
外观、内饰这些就不对比了，每个人各有所爱。简单来说，瑞虎8造型是传统SUV造型，比较大气，F7的轿跑车型非常吸引眼球，比较时尚动感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是紧凑型SUV，长4620mm，宽1846mm，高1690mm，轴距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，长4700mm，宽1860mm，高1746mm，轴距为2710mm。瑞虎8整体而言，要比哈弗F7大一圈。
比动力，哈弗F7数据更好。哈弗F7搭载1.5T（最大马力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大马力224匹、最大扭矩385牛米）两种动力，匹配7速双离合变速箱。瑞虎8也搭载了2种动力，1.5T（最大马力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大马力197匹、最大扭矩290牛米），分别搭载6速、7速双离合变速箱。虽然哈弗F7的发动机数据更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差并不大。
比油耗，瑞虎8更节油。瑞虎8虽然动力上稍微弱点，但有着37%热效率的加持，燃油经济性是完全碾压哈弗F7的，毕竟长城SUV的油耗好像都不怎么样。瑞虎8的真实油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L开外了。
我的也是瑞虎八新款的，1.6t的，现在跑了将近5000公里，由于是人生中的第一辆车所以也没有资格来评论哪辆车的好坏。f7是我买车参考的其中之一，当时在车展上看过，首先吸引我的是它的外形，由于没有试驾所以不知道车的性能怎么样。瑞虎八是我无意中在车展上看到的，因为当时对奇瑞的车没有考虑，所以就没有在意，后来同去的人说这是新款，可以看看，问了一下销售说可以试驾，就试驾了一下，感觉还行就稀里糊涂的交了定金。后来等了半个多月就提车了！现在跑了差不多有5000公里了，油耗现在是6.9，当时提车的时候是10.8，应该还算不错，起步，加速都挺快，方向盘也没有什么虚位，唯一不满意的是减震有点偏硬，悬挂不舒服，当然这也是为了跑高速时过弯道的安全性考虑，在生命安全面前，这点不足绝对可以忽略。还有一个优点是坐椅很舒服，空间也大。目前为止还没有出现什么故障，当然这也和跑的里程太短有关，可能暂时没有出现而已，希望奇瑞能越做越好！最后再吐槽一下，奇瑞的售后真的不敢恭维，服务态度确实比其他的车企要差很多，希望奇瑞能够改进！
我是哈弗F7车主，2.0两驱，跑了快一万公里了。目前还没有发现大家反应的顿挫、和车身的各种异响。给你个建议，网上喷子太多，你可以在路上偶遇一个F7问问车主的真实用车情况，他的回答比网上的强百倍。我个人的用车感受是如果你不考虑油耗的话F7在国产SUV里面可以当做首选，我开车比较激进，属于那种在路口永远第一个出去的人，油耗在12—14个左右。个人用车感受，不喜勿喷。
奇瑞瑞虎8定位入门中型SUV，除了5座还有7座，而哈弗F7则定位紧凑型SUV，全系传统5座，两车共同之处是都出自自主品牌，主打性价比。这两款车谈不上哪个更好，不同的定位不同的卖点，最终怎么选择要看题主的实际需求，个人建议是如果对7座没有刚需的话，重点考虑哈弗F7。
哈弗F7：官方指导价10.90-15.10万元，经销商参考价10.20-14.40万元，动力上搭载1.5T和2.0T发动机，均匹配自主研发的7速双离合变速箱，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，新上市的国六车型动力升级，最大功率224马力，385牛米。车身尺寸方面，F7长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm，空间有保障。
奇瑞瑞虎8：官方指导价8.88-15.59万元，经销商参考价约为7.88-14.59万元，动力上搭载1.5T（高低功率）和1.6T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，最大功率分别为147马力、156马力、197马力，峰值扭矩分别为210牛米、230牛米、290牛米。车身尺寸部分，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，分为5座和7座。
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