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呵呵，自己把握咯。
天工开物是个3A级的旅游景区，作为宝石类矿藏的收藏博物馆景区，同时也有宝石类商品售卖，其在景区内营造的声、光、电、影像等高科技展示以及收藏的藏品还是值得一看的。不过现在由于受疫情影响严重，基本没有游客光临。
此题答案:这个的含金量比较高，属于较高水平。
具体分析:乐山翡翠杯是一个针对乐山市各学校特优生的学科素养比赛，参赛学生为各校最优秀的六年级学生，该比赛的获奖者比例很高，但获得一等奖的比例较低，乐山翡翠杯不仅关注学生的学科知识水平，还注重学生的综合素质和实践能力，属于较高水平。
根据房间号码的编制规则，可以推断出这个房间位于乐山市国际翡翠君悦楼6幢的第6层，具体位置在606室。至于所属的区，需要进一步了解乐山市的行政区划。乐山市位于四川省中南部，下辖6个区、3个县和1个自治县。根据查询所得，国际翡翠君悦楼位于市中区，因此可以推断出606室属于乐山市中心区域。
停车收费动了谁的奶酪？
在成都中心城区，停车计费起步10元，没看到群众有什么反应啊。那么乐山道路停车什么样的人在反对，什么样的人在赞成呢？问了问朋友们的意见，大致可以这样区分，有车并自有停车位的多数持支持态度，因为收费会遏制无偿占用问题，以后出门找车位更方便些，可以提高工作与生活效率；有车没有停车位的反对，因为按照现行计费方式，会增加养车成本。从这可以看出，无偿或者低收费，是有车没有车位的诉求。但是，道路是公共的，每个公民都有权使用。无偿肯定是侵占了其他未占有人的权益，凭什么就可以把本来宽阔的道路挤占成一条逼仄的小道，少数人去霸占大家的通行权利。再说低收费，如果按照原来日2元的标准，翻一倍也就4元，月长期占用不过120元，目前主城区车位租金月300-400元左右，这样的成本，根本不足以让长期占用的人把车位让出来，拥挤不堪仍然会存在。要想把城市的空间还给所有大众，应当收费，而且还真不能收低了。经常面对一种状况，去办事，所有车位都占满，无奈只有去洗车，本来干净的也只有去洗，为的就是停车，洗一次25元，这个成本远高于停车费了。市区有3万多台车，但是有80万左右生活的人，有车的人占用道路停车，也是侵占了没车人的公共权益。为了这个城市所有的人，支持政府的改革，把公平还给大家！
收费本身没有问题，为了城市规范管理应该收。但是制定的收费标准与乐山老百姓实际承受能力有差距，过高估计了乐山上班族的支付能力。再就是收费区域欠考虑，围绕小区周围都划入收费范围不合情理。以前开发的小区政府在配套设施建设方面就没有硬性要求车位配比问题，包括老的单位房，许多业主只能把车停在小区周围过夜，现在一下子变成夜晚停放都要收钱，肯定会引发大量的业主反对。希望政府能够调整收费标准和收费范围，做好调研与沟通再坚决执行。规范整洁有序的城市环境是需要勇气治理的。
樂山市中区下辖5个街道、12个镇，市中区常住人口83万人，樂山市面积约825平方公里，乐山中心城区面积为41.9平方公里，东到翡翠国际社区，西至嘉州新城大渡河大桥东岸，南抵肖公嘴，北达王河园，凡从外进入这个区域口属进入乐山城区，城区处在牟子镇、绵竹、苏稽镇、水口、车子、九峰镇等乡镇围成的范围内，实测乐山市城区面积为45平方公里左右，根据城市化进程的发展，到2022年，乐山城区面积将达到152平方公里。
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