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斯里兰卡与巴西、南非、缅甸和泰国一起被誉为全球最重要的五大宝石之国。 斯里兰卡的地质基底经过亿万年的地壳运动，岩石风化碎了，山间河川把岩石冲击到平原，形成了含宝石的底层，宝石蕴藏量之大，因而在梵文佛教典籍中称它为“宝岛”。同斯里兰卡一样，巴西、南非、缅甸、和泰国都有较丰富的宝石矿源，而且分布广、储量大、品位高，开采和发展前景广阔。
答，四川三星堆出土的青铜器文物，是三星堆生活的先民铸造的，与同时代的中原青铜器有很大差异。
三星堆青铜器的矿石来源，专家学者研究认为有二条来源，1.从中原经长江溯江而上进四川（矿源在楚地一带）。2.另一条来源是四川向西南的云南采运，這条路略显长远（有到缅甸一带采运）但安全可靠。
从19世纪初开始，英法殖民者侵入东南亚及中国云南，互相角逐。法国自入侵以后，步步紧逼，意欲控制云南，变云南为其殖民地。
十九世纪中后期，法国因觊觎云南丰富的矿产，开始计划修建铁路加大运输量，掠夺云南地区矿产资源。
1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结《中法会订越南条约》，取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。
1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入中国境内的修筑权。
1903年，中法签订《中法会订滇越铁路章程》，随即法国派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路法国公司。
掠夺云南地区矿产资源，由此修建滇越铁路，实现了昆明自开商埠，让昆明超越蒙自成为云南最大的对外贸易口岸。
滇越铁路通车使昆明的近代化过程找到了支点，老城区和新兴商埠区的结合拓展了城市空间，西方科学和文化、技术和设备、商品和娱乐、制度和理念，为城市规划注人了科学基础和时尚元素。昆明在云南的区域中心地位主要由此奠定。
1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入云南境内的筑路权。
法国人修建滇越铁路的计划由来已久，早在十九世纪中后期，法国因觊觎云南丰富的矿产资源，就开始谋划修建铁路，以图加大运输量，掠夺云南地区丰富的资源。
滇越铁路是中国境内修筑的第一条长途铁路，也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。
滇越铁路是云南百年之前唯一的运输“大动脉”，也是中国西南地区第一条铁路。
滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。
著名的人字桥用钢结构建设，很少维修，堪称世界桥梁的经典之作，在当时是全球顶级技术。
滇越铁路将云南繁荣的城镇与人口密集的农村连成一线，沿线由此形成了许多城市。
一是觊觎云南境内的矿产。在《法兰西人与云南》一文中，“云南物产矿源之丰富，尤为支那全部所不及，必宜实行取而领有之，以为法人子孙万世之基业，断不可使他人势力侵占一份。”
二是蚕食我国西南之地。法国认为清政府对云贵统治力有不逮，如果从云贵之地进入长江上游，则四川也可纳入囊中。
三是与英国等西方列强划分势力范围。当时，印度和缅甸已为英国所属，越南虽也为法国所属，但实在太小，远不如清国腹地深远。
时间到了1937年，中日
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