大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪电光银价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪电光银价格的解答，让我们一起看看吧。
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LED车灯相比卤素大灯、氙气大灯来说，产生废热是最少的，但是它依然产生不少废热，外加LED发光二极管对热量非常敏感，所以必须还要散热孔，而且现在都还配备主动散热的风扇和被动散热的散热鳍片。
在汽车大灯发展的历程中，经历了卤素大灯、氙气大灯、LED大灯等三个主要阶段。每一次变化都会对照明效果带来大幅提升。当然，发热问题也发生了很大的变化。
①、卤素大灯
卤素大灯和家里的白炽灯泡类似，靠通电使钨丝升温到极高的温度，达到白炽化发光。但因为钨原子在高温下会升华挥发，所以，在钨丝灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的卤化钨会重新分解成钨原子，会重新凝固在钨丝上，大大提高寿命。
正因为这种原理，卤素大灯的电光转化率非常低，大概只有3%左右。剩余电能都转化为废热。卤素大灯开灯10分钟以上，灯泡外表温度可以超过200℃，钨丝温度预计可达1000℃。因为它本身就是靠热来发光，所以不能进行降温，反而将热量封闭在灯泡内，灯泡外部采用自然散热就可以了。
②、氙气大灯
好多答案都没有说到点子上，注意原因有两个：首先LED灯虽然电-光转换效率很高(常规约30%，白炽灯约7%，荧光灯约20%)，但体积比白炽灯和荧光灯小得多，造成功率密度比白炽灯和荧光灯高两个数量级以上，因此LED灯内部芯片温度可超过100℃；其次，芯片温度高会降低芯片和荧光粉的发光效率，改变发光颜色。因此，LED灯的散热设计非常重要的主因是体积太小。
刚好在电子厂工作过几年，这个问题的答案很简单：LED大灯对散热的要求很高。
在很长一段时间里，散热都是LED发展的一个瓶颈。为什么呢？因为这是LED本身的特性决定的。LED是发光二极管，二极管里面有个东西叫PN结，具有单向导电性。
这个东西具体是啥咱们不讨论，有兴趣的朋友可以自己去找资料学习一下。我们只说结论，就是高温下，PN结的“性能”会变弱，在LED光源上表现出来就是光衰比较厉害。
所以跟白炽灯比较（汽车上的卤素大灯也是一种），LED大灯对温度变化更敏感，耐受度更低，更容易因此产生光衰（就是亮度变低）。
另外呢，我们说LED效率高，那是跟白炽灯比较。以前的白炽灯效率太低了，电能转化光能的效率只有百分之几，其他的能量都转化成热能了，所以很烫。
LED的光能转化效率高，是白炽灯的十几倍甚至更高，低功率的能到40%左右。但是其他60%的电能，依然会以热能的方式浪费掉。就是说虽然LED效率高了，散热少了，但是依然会散发大量的热量。
这样看问题的答案就很明显了，LED大灯工作时会散发大量的热量，而高温会严重影响LED大灯的性能，所以它的散热就是设计中的重中之重。实际现在的LED大灯不但有散热孔、大面积的散热片，散热风扇都已经开始应用了。
到此，以上就是小编对于奥迪电光银价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪电光银价格的3点解答对大家有用。
