大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于明朝官营银价格的问题，于是小编就整理了1个相关介绍明朝官营银价格的解答，让我们一起看看吧。
“隆庆开关”意味着明王朝正式结束了施行200年之久的海禁，准许沿海商船前往东洋（吕宋、苏禄等国）、西洋（交趾、占城、暹罗等国）贩海贸易。放开海禁当然给明王朝的财政增加一笔税收，但隆庆开关后的对外贸易水平是不可高估的，增加的财政收入也是有限的。
首先，隆庆开关只是开放福建的月港，即只开放一个港口，其他港口是没有放开的。
其次，月港只准明朝海船从这里出海，不准外国蕃船到这里停靠贸易。
第三，从月港出发的商船数目有定额限制，每年限额88只至110只。
第四，明政府从月港征收的引税、水饷、陆饷、加增饷等，合计起来，万历四年（1576）约为一万两白银，随后又“累增至二万有余”、“骤溢至二万九千有奇” ，从“累增”、“骤溢”的用词，可以看出明朝人对市舶收入的沾沾自喜。然而，每年二三万两银的市舶收入，不过是南宋市舶岁入的零头而已，何足道哉。
张燮《东西洋考》中提到：“（嘉靖）四十四年，奏设海澄县治。其明年，隆庆改元，……，请开海禁，准贩东西二洋。”这就是所谓的隆庆开海。
（油画《隆庆开海》）
隆庆开海的最初目的其实并不是为了扩大税收，开海之初，大明朝廷并没有制定出相关的管理措施，带来了一系列的问题，随着之后几年中的慢慢实践才逐渐形成一些管理的规章制度。一直到隆庆六年才开始对出海的商人们征税。
隆庆皇帝朱载垕一共只当了6年皇帝，到隆庆6年才开始征税，所以财政收入因此增加，可能并没有增加多少。
（隆庆皇帝朱载垕）
隆庆开海之后，对于中国沿海贸易和世界范围内的贸易都有很大的促进作用。中国沿海——吕宋——美洲，形成了一个完整的贸易链，中国的海商们把源源不断的本土货物运到吕宋进行贩卖，而西班牙人从美洲运来的白银也通过马尼拉运送到中国本土。
从《东西洋考》 中记录的赋税可以看出，确实在开海之后对于增加朝廷的赋税收入有一定的作用。隆庆6年也就是开始征收饷税的第1年，仅征收税银3000两银子；到万历三年这个数额就翻了一番，到了6000两；而且这个数字在不断增长到万历22年最高时达到了29,000多两。
与从事农业生产相比，下海经商肯定会带来更高额的利润，因此开放口岸沿海地区的人们都积极的投入到海洋贸易之中。沿海地区日益繁华，财富大量聚集。通过海洋贸易获得巨额利益的商人们，也开始过起了雕梁画栋的奢侈生活。
获得巨额利益的富商们也把一些资金投入到了社会公共服务设施的建设上，比如海澄县就用富商们捐的钱重新修了新的县城大门。
隆庆开关的背景，就是因为嘉靖年间东南地区倭寇横行，而官府细究其人员发现参与作乱者竟然多是中国沿海的奸商和渔民。于是明政府得出结论，应当适当允许民间私人海上贸易，可以缓解沿海地区的矛盾。
于是隆庆元年，明穆宗宣布宣布解除海禁，调整海外贸易政策，允许民间私人远贩东西二洋。
当时明政府开放的港口是福建漳州附近的月港，明政府在月港设立了督饷馆，负责管理私人海外贸易并征税。当时督饷馆还有一些规定，内容有:出海贸易的船只不得携带违禁物品。船主要向督饷馆领取船引并交纳引税。此外，对日本的贸易仍在禁止之内，所有出海船只均不得前往日本。若私自前往，则以“通倭”之罪处罚。所有船只都必须申领“船由”和“商引”才能出海。
至于外贸情况如何，《明实录·经史卷宗》上的说法是:“所贸金钱，岁无虑数十万，公私并赖”。
百度百科上说中国学者王裕巽经过分析认为，从1567年“隆庆开关”到1644年明朝灭亡的七十多年间，海外流入明朝的白银总数大约为3亿3千万两，相当于当时全世界生产的白银总量的三分之一。不过考虑到当时茶叶、陶瓷和丝绸在欧洲的受欢迎程度来看，这也不是不可能。
原来从贴吧看到的，说是1594年，通过月港从菲律宾流入的白银，超过了264000两，而月港的关税收入则达到29000多两白银。如果数据真实，那么确实月港的贸易情况为大明增加了不少财政收入。
不过说实话，月港的作用和后来的广州十三行相比作用还是差不少事。它的作用非常有限，只准获得许可证的本国商人出入，而没有接待外方来客的义务。17世纪抵达东方的荷兰人，一直希望在福建沿海开通贸易口岸，却总是被地方官给强力驳回。
在这说，月港所处的位置，在漳州和今天厦门市海沧区之间，可以说是四面被陆地包绕，交通并不是很方便，之所以明政府会选择这里，很有可能就是因为地形封闭，好控制。
所以说，隆庆开关只是为了缓解压力用的，并不是什么伟大的改革。月港所局限的商人，也多是泉州和漳州的商人。所贸易的地区，也是吕宋、暹罗、文莱和马六甲。而且每年发出的通行证，也只是110张。因此网上流传的隆庆开
关是名垂千古的改革纯属瞎掰掰了。
隆庆开关之后，明朝的对外贸易水平相比之前是有一个大幅度的提升。但这种提升的层次是非常有限的。因为提升的基础是之前嘉靖皇帝对全国各地的贸易打压。隆庆开关则是在默许的情况下，帮助明朝吸纳了不少财政收入。
隆庆开关的确为明朝政府提供了很多本来拿不到的财政税收。通过每年发放50张贸易通行证的办法，让福建漳州地区的商人可以出海贸易。后来又增加到了100张许可证，一直到最后的110张为止。
仅1576年一年，月港的关税收入就已超过万两白银。到了世纪末的1594年，从菲律宾流入的白银应当超过264000两，月港的关税收入则达到29000多两白银。以至于当时的人们将月港看成是“天子之南库”。
但这并不能说明是明朝朝廷通过隆庆开关，提升了本国的贸易水平。因为这点贸易量比比之前的宋元时代，甚至更早的隋唐时期，都是小巫见大巫。只不过放在明朝自己的环境下，显得非常特立独行，非常有大规模改革的味道。因为明朝自建国开始，就一直打压国内所有的边境对外贸易。并用朝廷建立的朝贡系统，严格的控制了一切涉外事务。这才让隆庆开关显得意义非凡。
但明朝朝廷的禁止，并不能让已经长期依靠贸易为生的地区就放弃自己的正常谋生手段。就拿整个东南沿海来说，在漫长的海禁期还出现了广东、福建、浙江三大海洋走私贸易区。广东的走私贸易最发达，依靠地方官府的支持，以珠江口的屯门岛为主要基地。浙江的走私贸易因其物产丰富，而最不缺买家上门。主要以舟山的双屿岛为基地。至于福建，则作为两者之间的联通，以漳州的月港为主要基地。
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