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250千米
包银高铁由包头站至银川站,线路全长519千米,共设13座车站,设计速度250千米/小时。
包银高速铁路共设13座车站:包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站。
包银高铁开通后,从银川始发,可直达以下城市:石嘴山、吴忠、中卫,以及甘肃省的定西、天水、兰州。此外,包银高铁还与京包、兰渝、西成等多条高速铁路相连,通过换乘,可前往北京、上海、西安、成都、青海等更多城市。
包银高铁全称包银高速铁路。是一条连接内蒙古自治区包头市与宁夏回族自治区银川市的高速铁路,是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京兰通道”的重要组成部分。包银高铁由包头站至银川站,线路全长519千米,共设13座车站,设计速度250千米/小时。
包银高速铁路共设13座车站:
包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站、银川站。
包银高铁是国家“八纵八横”铁路网京兰大通道的重要组成部分,从通道的铁路建设情况看,目前仅有惠农至包头段还未开工,中国国家铁路集团有限公司已将包银高铁惠农至包头段和银川至巴彦浩特支线作为一个整体项目批复,计划2023年建成通车。项目建成后,将成为宁夏通往北京最快的一条高铁线路,将银川至北京的旅行缩短为6小时左右。
包银高铁”乌海段2017年开工建设,2020年通车。乌海高铁工程计划在乌海市境内设乌海南站和乌海站两个站点,按照设计时速250公里计算,届时,乌海到银川仅需半个多小时,2个多小时就能到达呼和浩特,到北京也只需4个多小时
目前“乌海高铁”已进入勘查设计阶段。技术人员正在我市做高铁线路和站点的沿线踏勘工作,并将形成预可行性研究报告。
乌海高铁是包头至银川高铁项目中的一段。包头至银川高铁项目是国家和自治区“十三五”铁路建设重点项目,位于内蒙古中西部和宁夏北部,沿途经过内蒙古包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市,宁夏石嘴山市、银川市,总长度550多公里,设计时速250公里。
包头至银川高铁是“京呼银兰”大通道的重要组成部分,而“京呼银兰”高铁是国家高速铁路网“八纵八横”中的重要“一横”。目前,北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段均已开工建设。呼和浩特至包头段已开行200公里/小时动车,中卫至兰州高铁已列入铁路总公司2016年开工计划项目。仅剩包头至银川段未建,成为“京呼银兰”大通道的瓶颈。
包头至银川高铁建成后,可促进西部地区与华北、华东等地区的经济文化交流,对于加快西部大开发、构建西部快速客运铁路网、实施丝绸之路经济带战略规划、提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力具有重大意义。同时,“包银高铁”是我市联系北京、呼和浩特、银川等地区的重要客运快速通道,对于促进我市经济社会发展、打造自治区西部区域中心有着十分重要的意义。
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