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奇瑞瑞虎8上市已经有一段时间了，外观方面我们就不必多说了，沉稳霸气，配置方面，国产车一直是遥遥领先合资汽车的。奇瑞瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机为低功率版本，其最大功率为：145kW，峰值扭矩为290N·m，发动机热燃烧效率为37.1%。这款代号为F4J16的1.6TGDI涡轮增压发动机的最大扭距输出要转速达到2000转才能输出最大290N·m的扭矩。这对于驾驶者来说最直观的感受就是起步慢、低扭弱。相比较其竞品车型，在起步阶段，这款发动机优势并不明显。不过奇瑞汽车之所以这么做是基于对发动机使用寿命方面的考虑。因为根据涡轮特性，涡轮介入点发动机转速越低，就会对变速箱、半轴以及发动机内部结构要求更高。因而只有将发动机最大扭矩的转速往后调才能保证发动机的稳定和使用寿命。其实综合来看这款发动机的动力参数来讲，还是不错的，匹配格特拉克的7速湿式双离合变速箱，零百公里加速能在9秒以内。
奇瑞瑞虎8这款车无论是从配置和动力匹配上都还算是不错的，但是，变速箱毕竟是双离合变速箱，在城市里走走停停时的顿挫感是避免不了的，如果对于这方便的驾驶感受也比较看重的话，那么可以看看长安的CS75PULS，相比较于七速双离合，爱信6AT在换挡的平顺性和故障率上表现要好一些。
瑞虎8
长安CS75PLUS
我本人买的1.6T时尚版，比高配少一些娱乐功能，省两万多，比如LED灯不是高配的矩阵式的，我自己买一个LED一百多就搞定了。看个人想法了，如果喜欢电动座椅，车内氛围灯什么的，可以买精英版，豪华版多一些功能，比如ACC，雄狮智云，棕色座椅等等
如果您确实已经想好入手1.6T的瑞虎8，建议您选择低配或者次低配，能够选择瑞虎8，相信您也是看重的它的动力总成，毕竟奇瑞的1.6T发动机性能可媲美合资品牌2.0T低功率发动机，其他一些配置都是自主品牌的一贯做法，可有可无，有了也就是偶尔会用到，所以建议您选择低配或者次低配版本。同价位的可以考虑下博越等。
我的是19款的自豪虎八，19年5月底提车，动力、油耗这一块基本能让你满意，不多说，自己也能在小熊油耗上查到众测油耗，空间也很不错，外观内饰这就看个人喜欢了，没啥说的。
我自己开了一年多觉得19款虎八的缺点主要集中在减震偏硬，大灯照射宽度不够。减震这一块看有车友说20款的换了万都的减震，要改善很多，然后也有19款车主改了万都的减震，具体我也没怎么去关注。大灯照射宽度基本每个19款虎八车主都在抱怨，在小路上转弯暗区太大了，小心翼翼的，20款不知道有没有改善，车友群里很多19款车主都自己想办法加了辅助灯，也算是自己动手丰衣足食了……
如果你要购买虎八的话，我建议你可以去看看虎八PLUS，以现在官方给的宣传资料看，有同级没有的大灯随动转向，当然，暂时没有配置单出来，也不知道这个配置是全系还是顶配，但虎八PLUS把转向辅助灯给添上了，至少基本不会出现19款虎八的大灯问题了，这对于夜间行车的安全性还是有很大帮助的。
如果你有意向购买虎八系列，在能接受虎八PLUS外观内饰的前提下我更推荐你购买虎八PLUS。
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