大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于ct528t铂金价格的问题,于是小编就整理了2个相关介绍ct528t铂金价格的解答,让我们一起看看吧。
我选车侧重看品牌力、外观时尚、安全配置、操控好和内饰感染力。按照这个逻辑把这两款车对比一下,选择符合自己需求的就可以了。
从品牌看,宝马是BBA豪华品牌,凯迪拉克的品牌力弱于宝马,这是多数人的共识。
这个从市场销量也可见一斑,凯迪拉克CT5的销量远不及宝马3系,这也是市场的选择,说明多数人选择宝马3系。
另外,宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元,凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元,宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元,贵也有贵的道理。
从外观看,宝马325更动感时尚、符合潮流、线条棱角都富有时代的气息,符合我的审美观。凯迪拉克CT5美系车硬朗作风、外观棱角分明,也不圆润,与我的审美观不符。
第一,从品牌影响力和实际操控推荐宝马325,第二,从保养维护稳定和方便以及保养费用选择宝马325,第三,从口脾装B范选择宝马325,第四,保值率方面凯迪拉克掉价太严重,所以还是宝马325要高很多,要靠谱些。第五如果是我要么就再添点买个好点的,要么国产。
谢邀
宝马3系在去年刚刚完成了自身的全新改款,以最新的产品力重新回到了消费者的视野当中。不过现在的豪华品牌中级车市场已经不再像从前那样是只属于BBA的天下了,无论是凯迪拉克、还是沃尔沃或者是捷豹,他们都在这个细分市场上推出了产品力不错的车型,而凯迪拉克CT5就是这其中最新的一辆。那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车型当中应该如何选择呢?我们今天就来聊聊这个问题。
宝马3系一直以来都是同级别车型当中的运动标杆,作为宝马家族的“精髓”,这台宝马3系一直就以富有驾驶乐趣而著称。不过在操控表现不错的同时,老款3系却也因为陈旧的内饰以及较差的乘坐舒适性而劝退了不少消费者。
不过这些情况在这台新款3系上市的时候都得到了改变。新款3系采用了宝马家族最新的外观内饰设计风格,外观相比老款车型更年轻运动的同时,内饰也比老款车型有了翻天覆地的变化,在采用了最新的内饰设计风格之后,这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5,这也让3系的内饰和同级别当中的内饰标杆奔驰C级的表现不相上下了。
而在舒适性方面,这台采用了CLAR平台的全新3系改变比内饰还要更大,和5系相同,新款3系长轴距版也采用了国内特供版的加长加厚座椅,对乘客的承托性更好,此外,新车的底盘悬挂也要比任何一代3系都更软更舒适,对于乘客来说,这台3系已经算得上是同级别当中舒适性表现最出色的车型之一了。
当然,即便在舒适性和豪华感等方面有了很大提升,也不代表3系就放弃了操控,新款3系的指向性和老款一样精准,悬挂虽然更舒适了,但是对路面信息的反馈依旧清晰完整,对于驾驶者来说,这台3系依旧是一台富有操控性的车型,当然,更重要的是,这台新3系是一台非常好开的车型,对普通消费者来是说,“开起来舒服”可能要比“操控好”更为重要。
而3系的历代传承不同,凯迪拉克CT5是一台全新的车型,这台CT5和CT6一样,都采用了凯迪拉克的后驱平台,全系标配的2.0T+10AT动力总成对于消费者来说也颇有诚意,而且全系都只有241马力350牛米这一种动力调校,对于低配车型的消费者来说,这一点还是非常有吸引力的。
在外观内饰方面,这台CT5均采用了凯迪拉克家族的最新设计语言,年轻运动的造型也非常受年轻消费者的欢迎,而且不同于德系车型在低配车型上的“节省”,这台CT5的低配车型内饰也依旧保留了其作为豪华车型的质感,这一点同样对低配车型的消费者来说也有也是有优势的。
那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车当中应该如何选择呢?这其实并不难回答,无论是宝马3系还是凯迪拉克CT5,他们的产品力都是非常出色的,可以说两者在操控性和舒适性方面都有着非常好的表现。
但是这两者其实严格意义上来说并不处在同一个细分市场,宝马3系目前新车上市不久还没有太大的优惠,而且其原本的定价就要比凯迪拉克CT5更高,因此在实际落地价格上,宝马3系要高出不少,而和价格一样高的还有宝马的品牌认可度。
是我选ct5
1.宝马三系,高功率版本下来最少四十万,ct5三十出头省好几万。
2ct5属于运动型轿车,3系的舒适性要好。
3.ct5属于前置后驱,我个人偏向运动型
所以选ct5
🙏感谢您的提问,同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径,
汽车行业10年,汽车界活雷锋~
欢迎关注速度季节
👉题主提问:宝马325和卡迪拉克CT5怎么选?我们来综合对比一下两款车的优缺点
看看哪款车更适合您(以宝马325LI M运动套装和凯迪拉克CT5 28T铂金运动版为例)
👇
车型一:宝马325 LI M运动套装
指导售价:34.69万元 优惠3.1万 约合9个点(参考)
👍优点:外观变得更加年轻和精致、运动中变得更加舒适底盘和座椅都是一样、油耗低(7.5L/100KM综合油耗)、动力足够(2.0T+采埃夫8AT 184马力百公里加速8.1秒)、现在的21款增加配置多了无钥匙进入和一脚踢后备箱、豪华车中保养费用较低的品牌
泻药,92年ct6车主。
不能给你这两款型号的具体差别,参数配置网上都有。但是可以给你这两个品牌的亲身体验差别。有一哥们开的19款5系,我的是20款ct6,有时候会换车开。凯迪拉克的性价比和配置确实是宝马不能比的。同款配置bba比凯迪拉克要贵出不少。而且ct5全系标配2.0t高功率,这点很良心。不过俗话说得好:坐奔驰开宝马,你要是追求操控的话确实首选宝马。油门输出线性,转向调教精准。主要看你的日常需求,追求品牌面子和操控首选宝马。追求动力和性价比那肯定凯迪拉克。没有完美的车,买车完全看个人需求。
差别大不大,不能一概而论,主要还是看需求!
我也是玩车的人,电磁悬挂和普通悬挂的车,BRAMBO刹车和普通刹车,普通减速器和限滑减速器的车都开过,相信我,如果你只是想要一台开起质感好的后驱车(这应该是绝大多数玩家的需求),这些配置顶多是厂家宣传的噱头,拿出来吹吹牛逼是没有问题的。
只是不是特别专业的飘移,赛道玩家,低配车可以满足你所有的需求,该有的配置一个不少,什么电磁悬挂,BRAMBO卡钳,限滑减速器这些对于你来说没有什么作用。
如果你是很热衷的赛道或者飘移玩家,特别注重驾驶乐趣,经常玩飘移,下赛道,这时候你就能直接感受到自适应电磁悬挂,BRAMBO卡钳,限滑减速器这三大配置简直不要太香,直接选顶配就没有错了!
所以,还是看需求,钱花在刀刃上才是王道!
大的。
这款车我本人也很感兴趣,可以给你分享一些我的观点。
先说顶配,顶配独有(不可选装)的“三大神器”电磁悬挂,刹车卡钳,差速器。CT5作为一款豪华品牌后驱车,并且以它的定位和车体大小,这三种配置不应该只有顶配才有,下放到次顶配,或者中低配可选装会更好。所以低配在这点上硬生生的与顶配拉开了距离。
其次,我个人很喜欢凯迪的BOSE音响系统,然而,低配也放弃了这项配置。。也不可选,中高配才标配。
最后,自动大灯和倒车影像这些居然也没有全系标配[捂脸],这确实太太太不应该了!虽然后期加装或者让4s赠送都是可以,但这两个确实的不应该出现在CT5中低配上。
若是考虑CT5,建议上顶配[耶],以上我个人观点,仅供参考
在配置上的差距还是挺大的,主要缺少一些辅助驾驶的配置和一些安全配置,剩下的无非就是一些有品质的配置差别了!美系车一般都推荐买顶配,在日常使用时丰富的配置在使用感受上会非常的舒服!
到此,以上就是小编对于ct528t铂金价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于ct528t铂金价格的2点解答对大家有用。