大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct528t铂金价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍ct528t铂金价格的解答，让我们一起看看吧。
我选车侧重看品牌力、外观时尚、安全配置、操控好和内饰感染力。按照这个逻辑把这两款车对比一下，选择符合自己需求的就可以了。
从品牌看，宝马是BBA豪华品牌，凯迪拉克的品牌力弱于宝马，这是多数人的共识。
这个从市场销量也可见一斑，凯迪拉克CT5的销量远不及宝马3系，这也是市场的选择，说明多数人选择宝马3系。
另外，宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元，凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元，宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元，贵也有贵的道理。
从外观看，宝马325更动感时尚、符合潮流、线条棱角都富有时代的气息，符合我的审美观。凯迪拉克CT5美系车硬朗作风、外观棱角分明，也不圆润，与我的审美观不符。
第一，从品牌影响力和实际操控推荐宝马325，第二，从保养维护稳定和方便以及保养费用选择宝马325，第三，从口脾装B范选择宝马325，第四，保值率方面凯迪拉克掉价太严重，所以还是宝马325要高很多，要靠谱些。第五如果是我要么就再添点买个好点的，要么国产。
谢邀
宝马3系在去年刚刚完成了自身的全新改款，以最新的产品力重新回到了消费者的视野当中。不过现在的豪华品牌中级车市场已经不再像从前那样是只属于BBA的天下了，无论是凯迪拉克、还是沃尔沃或者是捷豹，他们都在这个细分市场上推出了产品力不错的车型，而凯迪拉克CT5就是这其中最新的一辆。那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
宝马3系一直以来都是同级别车型当中的运动标杆，作为宝马家族的“精髓”，这台宝马3系一直就以富有驾驶乐趣而著称。不过在操控表现不错的同时，老款3系却也因为陈旧的内饰以及较差的乘坐舒适性而劝退了不少消费者。
不过这些情况在这台新款3系上市的时候都得到了改变。新款3系采用了宝马家族最新的外观内饰设计风格，外观相比老款车型更年轻运动的同时，内饰也比老款车型有了翻天覆地的变化，在采用了最新的内饰设计风格之后，这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5，这也让3系的内饰和同级别当中的内饰标杆奔驰C级的表现不相上下了。
而在舒适性方面，这台采用了CLAR平台的全新3系改变比内饰还要更大，和5系相同，新款3系长轴距版也采用了国内特供版的加长加厚座椅，对乘客的承托性更好，此外，新车的底盘悬挂也要比任何一代3系都更软更舒适，对于乘客来说，这台3系已经算得上是同级别当中舒适性表现最出色的车型之一了。
当然，即便在舒适性和豪华感等方面有了很大提升，也不代表3系就放弃了操控，新款3系的指向性和老款一样精准，悬挂虽然更舒适了，但是对路面信息的反馈依旧清晰完整，对于驾驶者来说，这台3系依旧是一台富有操控性的车型，当然，更重要的是，这台新3系是一台非常好开的车型，对普通消费者来是说，“开起来舒服”可能要比“操控好”更为重要。
而3系的历代传承不同，凯迪拉克CT5是一台全新的车型，这台CT5和CT6一样，都采用了凯迪拉克的后驱平台，全系标配的2.0T+10AT动力总成对于消费者来说也颇有诚意，而且全系都只有241马力350牛米这一种动力调校，对于低配车型的消费者来说，这一点还是非常有吸引力的。
在外观内饰方面，这台CT5均采用了凯迪拉克家族的最新设计语言，年轻运动的造型也非常受年轻消费者的欢迎，而且不同于德系车型在低配车型上的“节省”，这台CT5的低配车型内饰也依旧保留了其作为豪华车型的质感，这一点同样对低配车型的消费者来说也有也是有优势的。
那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车当中应该如何选择呢？这其实并不难回答，无论是宝马3系还是凯迪拉克CT5，他们的产品力都是非常出色的，可以说两者在操控性和舒适性方面都有着非常好的表现。
但是这两者其实严格意义上来说并不处在同一个细分市场，宝马3系目前新车上市不久还没有太大的优惠，而且其原本的定价就要比凯迪拉克CT5更高，因此在实际落地价格上，宝马3系要高出不少，而和价格一样高的还有宝马的品牌认可度。
是我选ct5
1.宝马三系，高功率版本下来最少四十万，ct5三十出头省好几万。
2ct5属于运动型轿车，3系的舒适性要好。
3.ct5属于前置后驱，我个人偏向运动型
所以选ct5
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我
们解决问题更好的途径，
汽车行业10年，汽车界活雷锋～
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👉题主提问：宝马325和卡迪拉克CT5怎么选？我们来综合对比一下两款车的优缺点
看看哪款车更适合您(以宝马325LI M运动套装和凯迪拉克CT5 28T铂金运动版为例）
👇
车型一：宝马325 LI M运动套装
指导售价：34.69万元 优惠3.1万 约合9个点（参考）
👍优点：外观变得更加年轻和精致、运动中变得更加舒适底盘和座椅都是一样、油耗低（7.5L/100KM综合油耗）、动力足够（2.0T+采埃夫8AT 184马力百公里加速8.1秒）、现在的21款增加配置多了无钥匙进入和一脚踢后备箱、豪华车中保养费用较低的品牌
泻药，92年ct6车主。
不能给你这两款型号的具体差别，参数配置网上都有。但是可以给你这两个品牌的亲身体验差别。有一哥们开的19款5系，我的是20款ct6，有时候会换车开。凯迪拉克的性价比和配置确实是宝马不能比的。同款配置bba比凯迪拉克要贵出不少。而且ct5全系标配2.0t高功率，这点很良心。不过俗话说得好：坐奔驰开宝马，你要是追求操控的话确实首选宝马。油门输出线性，转向调教精准。主要看你的日常需求，追求品牌面子和操控首选宝马。追求动力和性价比那肯定凯迪拉克。没有完美的车，买车完全看个人需求。
差别大不大，不能一概而论，主要还是看需求！
我也是玩车的人，电磁悬挂和普通悬挂的车，BRAMBO刹车和普通刹车，普通减速器和限滑减速器的车都开过，相信我，如果你只是想要一台开起质感好的后驱车（这应该是绝大多数玩家的需求），这些配置顶多是厂家宣传的噱头，拿出来吹吹牛逼是没有问题的。
只是不是特别专业的飘移，赛道玩家，低配车可以满足你所有的需求，该有的配置一个不少，什么电磁悬挂，BRAMBO卡钳，限滑减速器这些对于你来说没有什么作用。
如果你是很热衷的赛道或者飘移玩家，特别注重驾驶乐趣，经常玩飘移，下赛道，这时候你就能直接感受到自适应电磁悬挂，BRAMBO卡钳，限滑减速器这三大配置简直不要太香，直接选顶配就没有错了！
所以，还是看需求，钱花在刀刃上才是王道！
大的。
这款车我本人也很感兴趣，可以给你分享一些我的观点。
先说顶配，顶配独有（不可选装）的“三大神器”电磁悬挂，刹车卡钳，差速器。CT5作为一款豪华品牌后驱车，并且以它的定位和车体大小，这三种配置不应该只有顶配才有，下放到次顶配，或者中低配可选装会更好。所以低配在这点上硬生生的与顶配拉开了距离。
其次，我个人很喜欢凯迪的BOSE音响系统，然而，低配也放弃了这项配置。。也不可选，中高配才标配。
最后，自动大灯和倒车影像这些居然也没有全系标配[捂脸]，这确实太太太不应该了！虽然后期加装或者让4s赠送都是可以，但这两个确实的不应该出现在CT5中低配上。
若是考虑CT5，建议上顶配[耶]，以上我个人观点，仅供参考
在配置上的差距还是挺大的，主要缺少一些辅助驾驶的配置和一些安全配置，剩下的无非就是一些有品质的配置差别了！美系车一般都推荐买顶配，在日常使用时丰富的配置在使用感受上会非常的舒服！
到此，以上就是小编对于ct528t铂金价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct528t铂金价格的2点解答对大家有用。
